ハスクバーナ ス ヴァルト ピレン。 話題の新作、ハスクバーナ“スヴァルトピレン401”街乗り徹底試乗|MotorFan Bikes[モータファンバイクス]

【新車】ハスクバーナ待望の250ccストリートモデル「SVARTPILEN 250」が登場! 価格と発売時期も明らかに!

ハスクバーナ ス ヴァルト ピレン

401/701はグラフィック刷新 ハスクバーナ・モーターサイクルズは、2018年から発売しているストリートモデルのヴィットピレン(VITPILEN)/スヴァルトピレン(SVARTPILEN)シリーズに魅力的なブランニューモデルを追加。 低く構えたハンドルと個性的なフォルムのタンクライン、短いシートラインなど、どこを切り取ってもヴィットピレンであることを主張します。 容量約9. コンパクトなシャシーデザインに前後17インチキャストアルミホイール、WP製サスペンション、Bosch製ABSシステムなどを標準装備し、ヘッドライトとテールライトにはLEDを採用しています。 すっかりバイクの話から逸れてしまっているが、まずハスクバーナというブランドを知ることをお願いしたいのである。 念のため報告しておくと、車体もエンジンも基本的にはKTM 390DUKEがベースになっている。 オフロード系では右に出る者はいないという最強のイメージが定着していた他、後にはスーパーモタードでの世界チャンピオンマシンに輝いた。

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ハスクバーナのスクランブラー「スヴァルトピレン」に250ccモデルが登場

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走らせてみた感想ですが、まず第一に驚いたのは視界の広さです。 Husqvarna(ハスクバーナ)2020年モデル ここで、一旦、整理すると、Husqvarna(ハスクバーナ)の公式サイトに掲載されている、2020年モデルは、 ・VITPILEN701 ・VITPILEN401 ・SVARTPILEN701 ・SVARTPILEN401 ・SVARTPILEN250 の5つのラインナップとなる。 ただ、乗り込んでくれば簡単に修正できるようになる。 とはいえ回転を上げると迫力のあるサウンドとともに振動が伝わってきて、ライダーをその気にさせてくれる。 のインプレ動画なんかを見ると、レビュアーが「独特な運転姿勢」って言ってたけど、そこまで違和感は感じない。 因みに最高速アタックはしていないが、ディーラー曰く150kmは難なく出ると聞いている。 これらの足回りにより、タイトな旋回性能と快適性、安心感など、街乗りで使いやすい性能が生まれます。

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軽二輪スクランブラーのド本命?! ハスクバーナ「スヴァルトピレン 250」が4月発売に!

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同じアングルでも、色味が絶妙に変わるこの感じ。 ハスクバーナについて、記憶として鮮明に残っているのは1960~1970年代のモトクロス及びエンデューロ世界選手権で圧倒的な強さを発揮していた事。 異なるのはストリートトラッカーイメージのアップハンドルやフォークよりにセットされたヘッドライト、テールカウル&サイドカバーの形状、カラーリングなど決して多くはない。 長距離ツーリングがメインのメガツアラーなら、「重さ」がメリットになることもありますが、下道走行や総合的な扱いやすさでは「軽さは正義」と感じる試乗でした。 下道走行の楽しさなら、クラストップレベルといえるかもしれません。 2020年モデルでは、排気量の違いまで含めると、6種類の前後のピレン・シリーズが登場することになるが、どれも気になって仕方がない。 パワーユニットはコンパクトな設計の248. マンションの駐車場でアイドリングしても気にならないレベルだし、走行中うるさ目の他バイクと並走してると自分のエンジン音がかき消されてしまうほどのジェントルさん。

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ハスクバーナのスクランブラー「スヴァルトピレン」に250ccモデルが登場

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パワフルなシングル・シリンダー・エンジンのポテンシャルを幅広いフィールドで発揮すべくバーハンドルを採用。 最高速は伸びないので高速道路は恐らくツライです。 その中でも独特なものがレンタルバイクだ。 低いセパレートハンドルや独特な形状のタンク&シートのデザインなどが高い注目を浴びた。 この排気量としては、かなり軽量です。 164cmの私はは片足ツンツン状態。

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ハスクバーナSVARTPILEN401の試乗インプレ [バイク] All About

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どちらのモデルにも373ccと692ccの2つの排気量がラインナップされていますが、実はいずれもKTMのデュークシリーズの兄弟車両。 これと同様のベースモデルにスクランブラーデザインを与えたのがスヴァルトピレン701/401だった。 トルクがあるので、登りが楽しい。 他のエンジン型式では味わえない、ビッグシングルらしいフィーリングだ。 走りと所有欲を満足させる一台です。

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ハスクバーナ待望のロードスポーツ新型ヴィットピレン401/スヴァルトピレン401とは

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兄貴分のスヴァルトピレン401と車体はほぼ共通であり、先進的かつクラシカルなデザインや、クラスを超えた品質とテクノロジーを備えている。 幅広のハンドルのせいもあって、操舵フィーリングは軽快で実にシャープ。 SVARTPILEN701 SVARTPILEN250 また、「 VITPILEN250」については、発売されるという情報もあるが、Husqvarna(ハスクバーナ)の公式サイトには、2020年モデルとしては掲載されていない。 そう聞くと高速道路は苦手と思われるかもしれないが、意外とストレスは少ない。 ただ軽いだけでなく、SVARTPILEN401はしなやかな足周りやパンチの効いたエンジンが重量とのバランスを整えているので、気持ち良く走れるのでしょう。

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軽二輪スクランブラーのド本命?! ハスクバーナ「スヴァルトピレン 250」が4月発売に!(WEBヤングマシン)

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当初、両車は基本コンポーネントを共通とする401モデルを持っていたが、排気量の大きい701モデルはヴィットピレンしかラインアップしていなかった。 セルボタンを押すとエンジンは元気に目を覚ます。 とても気持ちいい場所でした。 そのような深い歴史を持つハスクバーナの最新モデルがスヴァルトピレン701スタイルだ。 ただ回転が落ちてきた際には、エンジンがギクシャクし始めるタイミングがやや遅かった印象があり、これだけでも下道での使い勝手は390DUKEに比べてかなり良いと思いました。 後ほど、当店よりお返事のメールまたはお電話を入れさせていただきます。 兄貴分のスヴァルトピレン401と車体はほぼ共通であり、先進的かつクラシカルなデザインや、クラスを超えた品質とテクノロジーを備えている。

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Husqvarna(ハスクバーナ) 川崎中央

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やはり一目で惹かれるのはこのデザイン。 31馬力/2. 実際現在ハスクバーナのホームページには、25台のバイクがラインナップされていますが、そのうち公道を走ることが出来るバイクは、なんと半分以下の11台。 車重150kgという数字から分かると思いますがヒラヒラ曲がります。 パワフルで軽快、そして扱いやすい。 【スポンサーリンク】? アップハンドルでポジションの自由度が高くなり、マルチパーパス的で正確かつ穏やかな性格のタイヤがついたことで、ヴィットビレンよりもカジュアルかつ気軽にストリートを走れるようになっているのである。 KTMのシングルエンジンらしくあっという間にレッドゾーンまで回るので加速するときはバンバン次のギアへ繋げる必要がある。 幅もワイドで肘を左右に張り出す姿勢も許容する。

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